BAAR

Pe scurt

BAAR e asociația tuturor asigurătorilor care vând RCA în România, cu atribuții date prin lege. Nu vinde polițe. Te privește în trei situații: când asigurătorii te refuză sau îți cer prime foarte mari, când te lovește un vehicul neasigurat sau unul străin și când e vorba de istoricul tău de daune.

Ce este BAAR

BAAR vine de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România. Prin legea RCA, toți asigurătorii autorizați să vândă RCA la noi sunt obligați să fie membri — fără excepție. Așa că, atunci când spui BAAR, spui de fapt „toți asigurătorii de RCA din țară, la un loc".

Nu e instituție a statului și nu e nici firmă de asigurări. E o asociație căreia legea i-a dat câteva treburi precise, sub supravegherea Autorității de Supraveghere Financiară. Trei dintre ele te pot privi direct — sunt chiar capitolele ghidului de față.

Ce face

Îți repartizează un asigurător când nu te vrea niciunul, despăgubește victimele accidentelor cu vehicule neasigurate sau străine și ține evidența istoricului de daune al fiecărui șofer.

Ce nu face

Nu vinde polițe, nu face oferte de preț și nu judecă neînțelegerile obișnuite dintre tine și asigurătorul tău. Polița RCA o cumperi tot de la un asigurător.

Polița în sine rămâne aceeași pe orice drum ai ajunge la ea — ce acoperă și cum funcționează scrie în ghidul despre RCA.

Asiguratul cu risc ridicat

Unii șoferi ajung într-o situație aparent fără ieșire: cer oferte și primesc ori refuzuri, ori prime atât de mari încât par un refuz spus altfel. Se întâmplă mai ales după mai multe daune la rând, dar și cu unele categorii de vehicule.

Legea nu lasă pe nimeni în afara sistemului. Pentru cazurile astea există „asiguratul cu risc ridicat": dacă îndeplinești condițiile, BAAR îți alocă un asigurător, iar acela nu are voie să te refuze. Emite polița, cu prima calculată după reguli stabilite prin norme, nu după bunul lui plac.

Cum ceri alocarea, pas cu pas

Aduni ofertele. Ceri prime de la mai mulți asigurători și păstrezi ce primești — refuzuri sau oferte cu prime foarte mari. Ele sunt dovada că ai încercat întâi drumul obișnuit.
Trimiți cererea la BAAR. Împreună cu dovezile de la pasul întâi și cu actele vehiculului.
BAAR verifică și repartizează. Dacă ești în condițiile legii, îți alocă un asigurător anume.
Asigurătorul alocat emite polița. O plătești și o folosești ca pe orice RCA — la fel de valabilă, cu aceleași acoperiri.

Cine stabilește condițiile Câte oferte trebuie adunate, peste ce prag se consideră prima „foarte mare", ce acte cere BAAR și în cât timp vine răspunsul sunt fixate prin normele Autorității de Supraveghere Financiară, aceleași pentru toți asigurătorii. Condițiile s-au mai schimbat de-a lungul anilor, așa că lista la zi o ceri de la BAAR o dată cu formularul de cerere.

De ce contează

Mecanismul ăsta e plasa de siguranță a întregului sistem: oricât de încărcat ți-ar fi istoricul, există un drum legal până la o poliță valabilă. Nu rămâi descoperit.

Accidentul cu un vehicul neasigurat

RCA-ul e obligatoriu, dar unii tot circulă fără el. Dacă unul dintre ei îți lovește mașina, n-ai de la ce asigurător să ceri banii. Pentru golul ăsta răspunde BAAR: legea l-a pus să plătească despăgubirea în locul asigurătorului pe care vinovatul nu l-a avut — atât pentru pagubele mașinii, cât și pentru vătămări.

Ce faci, pas cu pas

Chemi poliția. Constatarea amiabilă nu se poate folosi când celălalt nu are RCA valabil, așa că documentul de la poliție e temelia dosarului.
Strângi actele. Documentul de constatare, actele tale și ale mașinii, fotografii de la locul accidentului — tot ce arată ce s-a întâmplat.
Trimiți cererea de despăgubire la BAAR. De aici încolo dosarul merge ca la un asigurător obișnuit: inspecție de daună, evaluare, plată. Cum arată drumul unui dosar, în ghidul despre dosarul de daună.
BAAR plătește, apoi recuperează. După ce te despăgubește, își ia banii înapoi de la cel care a circulat neasigurat. Pasul ăsta nu te mai privește pe tine.

Un caz înrudit: vinovatul a fugit și nu s-a aflat cine e. Acolo regulile sunt mai strânse — unele pagube se acoperă, altele doar în condiții anume — și țin de litera exactă a legii, așa că le lămurești la BAAR pentru situația ta.

Termenele și documentele Termenul în care trebuie soluționată cererea și lista documentelor sunt prevăzute de lege, la fel pentru toată lumea — nu le stabilește BAAR de la caz la caz. Tot legea spune ce se acoperă când vinovatul a fugit și nu a fost identificat. Lista cerută pentru dosarul tău o primești de la BAAR când depui cererea.

Nu e același drum

BAAR intervine când vinovatul nu are RCA deloc. Dacă vinovatul are RCA, dar firma lui de asigurări a intrat între timp în faliment, despăgubirea se cere în altă parte — la Fondul de Garantare a Asiguraților. Două situații care seamănă, două drumuri diferite.

Accidentul cu un vehicul străin

Te-a lovit, în România, o mașină înmatriculată în altă țară. Vestea bună: nu trebuie să scrii nimănui în altă limbă și nu alergi după o firmă de asigurări de peste graniță. Pentru exact asta există sistemul Carte Verde, în care BAAR reprezintă România.

Cheia se numește corespondent: o societate din România împuternicită să rezolve, în numele asigurătorului străin, dosarele de la noi. Corespondentul îți primește cererea, evaluează paguba și plătește despăgubirea — în românește, după regulile de aici. Lista corespondenților o ține BAAR, iar dacă asigurătorul străin nu are corespondent în România, dosarul îl gestionează chiar BAAR.

La locul accidentului, pe lângă cele obișnuite, notează neapărat: numărul de înmatriculare și țara, numele asigurătorului străin și, dacă există, numărul cărții verzi. Cu ele se găsește corespondentul. Cel mai sigur e să chemi poliția.

Unde afli corespondentul Căutarea o face BAAR: Biroul ține lista societăților împuternicite de asigurătorii străini și îți spune care dintre ele îți preia dosarul. Mergi la el cu numărul de înmatriculare, țara și numele asigurătorului străin — cu datele astea se caută.

Drumul funcționează și invers: când pleci tu cu mașina peste graniță, aceeași plasă de siguranță te însoțește, prin Cartea Verde. Ce e, unde e cerută și cum o primești — în ghidul despre Cartea Verde.

Istoricul de daune și certificatul de daunalitate

Fiecare poliță RCA și fiecare daună plătită se scriu într-o evidență centrală pe care o administrează BAAR. Când ceri o ofertă, asigurătorul se uită acolo: vede câți ani ai mers fără daune sau ce daune s-au plătit din vina ta.

Pe evidența asta stă sistemul bonus-malus — reducerile pentru anii fără daune și majorările de după daunele cu vină. Cum se urcă și cum se coboară între clase, în ghidul despre bonus-malus.

Certificatul de daunalitate e documentul care arată istoricul ăsta negru pe alb: ce polițe ai avut și ce daune s-au plătit din ele. Îți folosește mai ales când te asiguri în altă țară — asigurătorul de acolo nu vede evidența noastră — sau când vrei să lămurești o neînțelegere legată de clasa ta.

Cum ceri certificatul Cererea se face în scris, iar documentul se scoate din evidența centrală ținută de BAAR. Forma cererii și termenul de eliberare sunt prevăzute în normele în vigoare, aceleași pentru toți — le confirmi la BAAR sau la asigurătorul tău înainte să trimiți cererea.

Nu știi pe ce drum ești?

Situațiile din ghid seamănă între ele și se încurcă ușor. Scrie-ne ce ai pățit, prin pagina de contact, și îți spunem care drum e al tău.

Întrebări

Ce este BAAR?

BAAR e Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România — asociația din care fac parte, prin lege, toți asigurătorii care vând RCA la noi. Nu e instituție a statului și nu vinde polițe.

Legea i-a dat atribuții precise: repartizează asigurații cu risc ridicat, despăgubește victimele accidentelor cu vehicule neasigurate sau străine și ține evidența istoricului de daune.

Ce înseamnă asigurat cu risc ridicat?

Ești asigurat cu risc ridicat dacă asigurătorii te refuză sau îți cer prime mult peste cele obișnuite — de regulă din cauza daunelor din trecut sau a felului vehiculului.

Pentru situația asta legea are o ieșire: ceri alocarea prin BAAR, iar asigurătorul pe care ți-l repartizează e obligat să îți emită polița. Condițiile de alocare sunt fixate prin normele în vigoare, aceleași pentru toți, iar lista la zi o ceri de la BAAR o dată cu formularul.

Cine mă despăgubește dacă vinovatul nu are RCA?

BAAR. Legea l-a pus să răspundă în locul asigurătorului pe care vinovatul nu l-a avut, ca paguba să nu rămână a ta. Chemi poliția, strângi actele și trimiți cererea de despăgubire la BAAR, care îți instrumentează dosarul ca un asigurător obișnuit.

După ce te despăgubește, BAAR își recuperează banii de la cel vinovat — pasul ăsta nu te mai privește pe tine. Termenul în care trebuie soluționată cererea e prevăzut de lege, la fel pentru toată lumea.

Cum obțin certificatul de daunalitate?

Certificatul se eliberează la cerere și arată polițele tale RCA și daunele plătite din ele. Îți folosește mai ales când te asiguri în altă țară sau când vrei să îți lămurești clasa de bonus-malus.

Cererea se face în scris, iar documentul se scoate din evidența centrală ținută de BAAR. Cui îi trimiți cererea, ce scrii în ea și în cât timp primești documentul sunt lucruri prevăzute în normele în vigoare — le confirmi la BAAR înainte să trimiți.

BAAR vinde asigurări?

Nu. BAAR nu vinde polițe și nu face oferte de preț. Polița RCA o cumperi de la un asigurător, direct sau printr-un intermediar.

BAAR intervine doar în situații anume: te repartizează unui asigurător când ești cu risc ridicat, te despăgubește când vinovatul nu are RCA sau vine din altă țară și ține evidența istoricului de daune.