Pe scurt
Airbagul e o pernă de aer care se umflă în câteva zeci de milisecunde la un impact puternic și apoi se dezumflă. Protejează eficient doar împreună cu centura de siguranță și doar dacă stai corect pe scaun. Nu se declanșează la orice lovitură, ci peste pragurile stabilite de producător. Martorul de airbag aprins înseamnă că sistemul trebuie verificat urgent.
Despre airbaguri circulă multe mituri: că te pot răni, că nu mai e nevoie de centură, că se declanșează la orice tamponare. Iată cum funcționează de fapt.
Cum funcționează
- Detectarea. Senzori de accelerație montați în mașină măsoară decelerarea bruscă. Unitatea de comandă decide, în câteva milisecunde, dacă impactul depășește pragul de declanșare.
- Umflarea. Un generator de gaz umple perna în câteva zeci de milisecunde, înainte ca ocupantul să ajungă la volan sau la bord.
- Dezumflarea. Perna are orificii prin care gazul iese imediat ce corpul o apasă. Așa amortizează impactul și nu te ține blocat în mașină.
Mașinile moderne au mai multe tipuri de airbaguri: frontale (șofer și pasager), laterale (în scaune), cortină (de-a lungul geamurilor laterale) și, la unele modele, pentru genunchi.
Când se declanșează și când nu
Airbagurile se declanșează doar la impacturi care depășesc anumite praguri de decelerare și din anumite direcții. Airbagurile frontale sunt gândite pentru impacturi frontale puternice; cele laterale și cortină, pentru impacturi laterale. La o tamponare ușoară, la o lovitură din spate sau la o cădere într-o groapă, nu e normal să se declanșeze. Faptul că airbagul nu s-a deschis la o tamponare minoră nu înseamnă, de la sine, că e defect.
Miturile despre airbag
- „Cu airbag nu mai am nevoie de centură.” Fals. Airbagul e un sistem suplimentar, proiectat să lucreze cu centura. Fără centură, corpul se poate deplasa spre pernă în timp ce aceasta se umflă, iar impactul cu ea poate răni. Purtarea centurii e obligatorie, iar nepurtarea ei se sancționează (art. 108 din Codul rutier).
- „Airbagul se deschide la orice lovitură.” Fals. Doar peste pragurile stabilite de producător.
- „Pot pune orice husă pe scaun.” Nu chiar. Dacă scaunele au airbaguri laterale, husele trebuie să fie compatibile, cu cusături care să permită declanșarea. Verifică manualul.
- „Un airbag declanșat se poate refolosi.” Fals. După declanșare, airbagul și, adesea, alte componente ale sistemului se înlocuiesc.
Poziția pe scaun și copiii
- Stai la o distanță rezonabilă de volan, cu spatele sprijinit, nu aplecat peste volan.
- Nu ține obiecte, picioarele sau brațele pe bord, în zona airbagului pasagerului.
- Scaunul pentru copii cu spatele la direcția de mers nu se montează pe locul din față cu airbagul pasagerului activ. Dacă mașina are comutator, dezactivează airbagul pasagerului după instrucțiunile din manual.
Martorul de airbag
La pornire, martorul de airbag se aprinde câteva secunde și se stinge: e testul sistemului. Dacă rămâne aprins, sistemul are o defecțiune și s-ar putea să nu funcționeze la un impact. Mașina se poate conduce, dar verificarea trebuie făcută urgent. Despre ceilalți martori găsești detalii în articolul martorii de bord.
Airbagul la cumpărarea unei mașini second-hand
Un martor de airbag aprins permanent sau stins suspect de repede, un volan cu capac nealiniat ori bordul reparat pot indica o mașină avariată, cu airbaguri declanșate și înlocuite neprofesionist. Verifică istoricul mașinii (vezi verificarea seriei de șasiu) și cere o verificare la service înainte de cumpărare.
Întrebări frecvente
Articol scris de echipa auto-rca.ro, pe baza legislației în vigoare la data publicării. Nu ține loc de consultanță juridică pentru un caz anume; legile se schimbă, iar textul oficial e cel din Monitorul Oficial.
