Martori bord: ce înseamnă fiecare culoare și ce faci când se aprinde unul

Un martor nou în bord e una dintre cele mai frecvente surse de panică la volan. Vestea bună: nu trebuie să știi pe de rost toate simbolurile. Culoarea îți spune aproape tot ce contează în primele secunde, iar manualul mașinii îți spune restul. Mai jos găsești logica culorilor și cei mai importanți martori, cu ce faci în fiecare caz.

Regula culorilor

Contează și dacă martorul clipește: un martor care clipește semnalează, de regulă, o problemă mai serioasă decât același martor aprins continuu. Iar la punerea contactului se aprind aproape toți câteva secunde: e testul automat al bordului. Abia după pornirea motorului se vede dacă rămâne vreunul aprins.

Martorii roșii: oprește

• Presiunea uleiului (o cană de ulei cu o picătură). Semnalează de obicei presiune scăzută a uleiului de motor. Oprește în siguranță și oprește motorul: fără ungere, motorul se poate gripa foarte repede. După câteva minute, verifică nivelul cu joja. Dacă nivelul e normal și martorul rămâne aprins la repornire, nu mai porni motorul.
• Temperatura lichidului de răcire (un termometru în lichid). Motorul se supraîncălzește. Oprește și lasă motorul să se răcească. Nu deschide buşonul vasului de expansiune cu motorul fierbinte: lichidul e sub presiune și te poate opări.
• Sistemul de frânare (un cerc cu semnul exclamării). Poate însemna frâna de mână trasă, nivel scăzut al lichidului de frână sau o defecțiune a sistemului. Dacă frâna de mână e eliberată și martorul rămâne aprins, nu continua drumul fără verificare.
• Încărcarea bateriei (o baterie cu + și −). Alternatorul nu mai încarcă bateria, iar mașina merge din rezerva bateriei, care se termină. Oprește consumatorii inutili și mergi direct la cel mai apropiat service, dacă e aproape; altfel, oprește în siguranță.
• Airbagul (o persoană cu centura și un cerc în față). Sistemul airbag are o defecțiune și s-ar putea să nu se declanșeze la un impact. Mașina se poate conduce, dar verificarea e urgentă.
• Centura de siguranță. Șoferul sau un pasager nu și-a pus centura. Purtarea centurii e obligatorie, iar nepurtarea ei se sancționează (art. 108 din Codul rutier).
• Ușă deschisă sau capotă deschisă. Simplu, dar important: oprește și închide.

Martorii galbeni și portocalii: verifică

• Check engine (conturul unui motor). Sistemul de gestiune a motorului a detectat o problemă: de la un senzor la o problemă de aprindere sau de emisii. Aprins continuu și fără schimbări în comportamentul mașinii: mergi la service să citească codul de eroare. Dacă clipește, motorul are rateuri care pot distruge catalizatorul: redu turația și sarcina și mergi la service cât mai repede.
• ABS. Sistemul antiblocare nu funcționează. Frânele obișnuite merg, dar la o frânare bruscă roțile se pot bloca. Mărește distanța față de mașina din față.
• ESP / controlul stabilității (o mașină cu urme șerpuite). Aprins continuu: sistemul e dezactivat sau defect. Clipind scurt în timpul mersului: sistemul intervine, de exemplu pe drum alunecos, deci încetinește.
• Presiunea în anvelope (un semicerc cu semnul exclamării). Cel puțin o anvelopă are presiunea scăzută. Verifică presiunea la prima benzinărie; o anvelopă dezumflată se încălzește și se poate distruge.
• Bujiile incandescente (o spirală, la motoarele diesel). La pornire e normal să stea aprins câteva secunde; pornește motorul după ce se stinge. Dacă rămâne aprins sau clipește în mers, e o defecțiune de verificat.
• Filtrul de particule (DPF) (un dreptunghi cu puncte). Filtrul diesel e încărcat și are nevoie de regenerare, de obicei printr-un drum mai lung, cu turație constantă. Dacă martorul rămâne aprins, mergi la service.
• AdBlue. Nivelul soluției AdBlue e scăzut, la mașinile diesel care o folosesc. Completează din timp: la unele mașini, motorul nu mai pornește după ce rezervorul se golește.
• Rezerva de combustibil. Alimentează cât mai curând.
• Uzura plăcuțelor de frână. Plăcuțele se apropie de limita de uzură și trebuie schimbate.

Martorii verzi și albaștri: informare

Semnalizarea, luminile de poziție și de întâlnire, proiectoarele de ceață, pilotul automat, modul eco sau start-stop activ apar în verde. Faza lungă apare în albastru. Nu semnalează nicio problemă, ci doar că sistemul respectiv e pornit. Atenție doar la faza lungă: o stingi când vine cineva din față.

„64 de martori”: de ce nu există o listă unică

Simbolurile principale (ulei, temperatură, baterie, frână, airbag, check engine) arată la fel la aproape toate mașinile, pentru că producătorii folosesc simboluri standardizate. Pe lângă ele, fiecare producător are martori proprii pentru sistemele lui: asistența la menținerea benzii, suspensia pneumatică, sistemul hibrid, bateria de tracțiune la mașinile electrice. De aceea nicio listă de pe internet nu înlocuiește manualul mașinii tale.

Ce faci practic când se aprinde un martor

1. Uită-te la culoare și dacă martorul clipește.
2. Dacă e roșu: semnalizează, oprește în siguranță, pune avariile și triunghiul, dacă e nevoie.
3. Caută simbolul în manualul mașinii (pe hârtie sau electronic).
4. Dacă mașina nu e sigură, nu mai porni motorul și cheamă asistența rutieră. Dacă ai o asigurare de asistență rutieră, numărul e în poliță; despre ce acoperă am scris în ghidul asistenței rutiere.
5. Dacă e galben: notează când a apărut și ce făcea mașina, apoi programează o verificare. Codul de eroare citit la service spune exact ce e.

O mașină întreținută la timp aprinde mult mai rar martorii roșii. Iar dacă totuși ai o problemă pe drum și produci o pagubă altcuiva, RCA-ul plătește paguba lui; verifică-ți oricând valabilitatea poliței pe pagina de verificare RCA.