Pe scurt
Trepidațiile la ralanti au, de cele mai multe ori, o cauză din patru familii: aprinderea (bujii, bobine), aerul și alimentarea (aer fals, injectoare, clapetă murdară), suporturile motorului sau, la diesel, injecția și volanta cu masă dublă. Începe cu un diagnostic pe tester: codurile de eroare și datele în timp real arată de obicei direcția. Dacă martorul check engine clipește, nu amâna.
Un motor sănătos merge la ralanti liniștit, cu vibrații abia simțite. Când volanul, scaunul sau oglinda încep să tremure la semafor, mașina îți spune că ceva s-a schimbat. Iată cum gândești problema.
Cauzele frecvente la motoarele pe benzină
- Rateuri de aprindere: bujii uzate, bobine defecte sau fișe deteriorate. Motorul „șchiopătează” pe un cilindru.
- Aer fals: o furtună fisurată sau o garnitură de admisie care trage aer necontorizat, ceea ce sărăcește amestecul.
- Clapeta de accelerație murdară sau senzorul ei, care nu mai controlează corect ralantiul.
- Injectoare care nu pulverizează uniform.
- Suporturile motorului uzate, care transmit vibrațiile în caroserie, chiar dacă motorul funcționează corect.
Cauzele frecvente la motoarele diesel
- Injectoarele care dau cantități diferite pe cilindri. Testerul arată „corecțiile” fiecărui injector; o valoare mult diferită indică problema.
- Volanta cu masă dublă uzată, care amortizează tot mai slab vibrațiile motorului, mai ales la ralanti și la turații mici.
- Suporturile motorului.
- Alimentarea cu combustibil: filtru de motorină colmatat, aer în circuit.
- Supapa EGR blocată parțial deschis, la unele motoare.
Ordinea logică a verificărilor
- Diagnostic cu tester: coduri de eroare, rateuri pe cilindri, corecții de injectoare la diesel.
- Verificarea vizuală a furtunurilor de admisie, a fișelor și a suporturilor motorului.
- Bujiile și bobinele, la benzină, mai ales dacă sunt la limita intervalului de schimb.
- Curățarea clapetei și, dacă e cazul, adaptarea ralantiului.
- Testarea injectoarelor și, la diesel, a volantei cu masă dublă.
Când e urgent
Dacă martorul check engine clipește, motorul are rateuri care trimit combustibil nears în evacuare și pot distruge catalizatorul. Redu sarcina, evită accelerările și mergi la service cât mai repede. Ce înseamnă fiecare martor găsești în articolul despre martorii de bord.
Și dacă motorul se oprește la ralanti, în intersecție, devine o problemă de siguranță, nu doar de confort: nu amâna diagnosticul.
Întrebări frecvente
Articol scris de echipa auto-rca.ro, pe baza legislației în vigoare la data publicării. Nu ține loc de consultanță juridică pentru un caz anume; legile se schimbă, iar textul oficial e cel din Monitorul Oficial.
