Pe scurt
Acvaplanarea apare când anvelopele nu mai pot evacua apa și mașina alunecă pe un strat de apă, fără aderență. Simți volanul „ușor” și motorul turează fără ca mașina să accelereze. Ce faci: nu frânezi brusc și nu smucești volanul, ridici ușor piciorul de pe accelerație și ții direcția până când roțile prind din nou. O previi cu viteză redusă pe ploaie și cu anvelope în stare bună.
Acvaplanarea e unul dintre cele mai periculoase fenomene pe drum ud, tocmai pentru că apare brusc, de obicei la viteză mare, pe o baltă sau pe un strat de apă de pe autostradă. Înțelegerea ei te ajută să reacționezi corect în cele câteva secunde care contează.
Ce este acvaplanarea
O anvelopă în stare bună „taie” apa și o evacuează prin canalele benzii de rulare, astfel încât cauciucul rămâne în contact cu asfaltul. Când apa e prea multă sau viteza prea mare, anvelopa nu mai apucă să o evacueze: în fața ei se formează o pană de apă, care o ridică de pe carosabil. Din acel moment, roata nu mai transmite direcția, frânarea sau accelerația.
Ce o favorizează
- Viteza mare pe drum ud: e factorul cel mai important.
- Anvelopele uzate, cu canale puțin adânci, care evacuează puțină apă.
- Presiunea greșită în anvelope, mai ales prea mică.
- Stratul gros de apă: bălți, făgașe pline cu apă, ploi torențiale.
- Anvelopele foarte late, la care apa are de parcurs un drum mai lung ca să fie evacuată.
Cum o recunoști
- volanul devine brusc „ușor”, fără rezistență;
- turația motorului crește, dar mașina nu accelerează pe măsură (roțile motoare patinează pe apă);
- mașina nu mai urmează exact direcția volanului;
- auzi un zgomot diferit de rulare, de „apă”.
Ce faci pe moment
- Nu frâna brusc. Frânarea puternică poate destabiliza mașina când roțile își recapătă aderența.
- Ridică ușor piciorul de pe accelerație, ca mașina să încetinească treptat.
- Ține volanul drept sau în direcția în care vrei să mergi, fără mișcări bruște.
- Dacă trebuie să frânezi, fă-o lin; la mașinile cu ABS, apăsarea constantă e preferabilă pompării.
- Când simți că roțile au prins din nou asfaltul, corectează ușor direcția.
Cum o eviți
- Redu viteza pe ploaie, mai ales pe autostradă și pe drumurile cu făgașe.
- Ocolește bălțile când poți face asta în siguranță; dacă nu, intră în ele cu viteză mică și cu volanul drept.
- Verifică anvelopele: adâncimea benzii de rulare și presiunea, după recomandarea producătorului (de obicei pe eticheta de pe stâlpul ușii sau pe capacul rezervorului).
- Mergi pe urmele mașinii din față pe drum foarte ud, unde apa a fost deja împinsă lateral, păstrând distanța.
- Nu folosi pilotul automat pe ploaie torențială: vrei să controlezi tu accelerația.
Dacă, în ciuda tuturor precauțiilor, acvaplanarea se termină cu o pagubă, contează cine e vinovat: RCA-ul tău plătește pagubele produse altora, iar pentru mașina ta te ajută doar un CASCO. Ce faci după un accident fără victime găsești în articolul despre accidentele ușoare. Despre anvelope, citește și obligația anvelopelor de iarnă.
Întrebări frecvente
Articol scris de echipa auto-rca.ro, pe baza legislației în vigoare la data publicării. Nu ține loc de consultanță juridică pentru un caz anume; legile se schimbă, iar textul oficial e cel din Monitorul Oficial.
