Pe scurt
Istoricul vehiculului e un raport oficial de la Registrul Auto Român (RAR). Arată kilometrajul înregistrat la fiecare inspecție tehnică periodică și inspecțiile prin care a trecut mașina. Se cere online și e cea mai simplă apărare împotriva kilometrajului dat înapoi.
Ce este istoricul de vehicul de la RAR
Registrul Auto Român — pe scurt RAR — e organismul tehnic care ține evidența vehiculelor din România: omologări, inspecții, date tehnice. Istoricul de vehicul e serviciul lui oficial prin care afli ce s-a înregistrat despre o mașină de-a lungul anilor.
Miezul raportului sunt kilometrajele. La fiecare inspecție tehnică periodică — pe scurt ITP, controlul obligatoriu prin care trece orice mașină ca să poată circula — se citește kilometrajul de pe bord și se notează rezultatul inspecției. Pe lângă ele, raportul cuprinde și datele tehnice cu care figurează vehiculul în evidență.
De unde vin datele, pas cu pas
- Mașina intră la ITP. Inspecția e obligatorie pentru orice vehicul care circulă, așa că niciun proprietar nu o poate ocoli la nesfârșit.
- Stația înregistrează. La fiecare inspecție se citește kilometrajul de pe bord și se notează rezultatul — trecut sau respins.
- Evidența rămâne. Datele ajung la RAR și se adună, an după an, într-un șir care nu se mai rescrie.
De ce contează
Un anunț de vânzare se poate șterge. Bordul se poate da înapoi. Evidența RAR rămâne cum a fost înregistrată la fiecare inspecție — de asta istoricul e primul lucru de cerut la o mașină folosită.
Ce afli din raport
Raportul răspunde la două întrebări pe care ți le pui la orice mașină folosită: câți kilometri are cu adevărat și cum a trecut prin inspecții.
Kilometrajul la fiecare ITP
Vezi șirul kilometrajelor, în ordinea inspecțiilor. Cifrele au voie doar să crească. O scădere înseamnă kilometraj dat înapoi, iar o creștere nefiresc de mică, la o mașină folosită zilnic, e și ea un semn de întrebare.
Istoricul inspecțiilor
Vezi inspecțiile înregistrate pentru mașină și datele tehnice cu care figurează în evidență. Le compari cu ce scrie în anunț și cu ce îți spune vânzătorul.
Limitele raportului
Raportul arată ce s-a înregistrat la inspecțiile din România. Ce s-a întâmplat cu mașina între două inspecții sau înainte să fie adusă în țară nu apare în el. Un istoric curat e un semn bun — nu o garanție.
Cum ceri istoricul
Solicitarea se face online, prin aplicația RAR — serviciul oficial al Registrului Auto Român. În mare, pașii sunt aceiași pentru oricine:
- Deschizi aplicația RAR. Alegi serviciul de istoric al vehiculului.
- Identifici mașina. Completezi datele cerute despre vehicul — le găsești în documentele lui.
- Primești raportul. Îl citești în liniște: kilometrajele în ordine, inspecțiile, datele tehnice.
E gratuit?
„Istoric vehicul gratuit" e printre cele mai des scrise căutări pe tema asta, așa că merită un răspuns cinstit: regimul de plată al serviciului îl stabilește Registrul Auto Român și se poate schimba în timp. Condiția în vigoare o vezi chiar în aplicația RAR, la pasul de solicitare, înainte să confirmi cererea.
Ce rămâne valabil oricum: raportul se cere direct de la RAR, prin canalul lui oficial, fără intermediari.
Verificarea înainte de cumpărare
La o mașină second-hand, hârtiile spun adesea mai mult decât vopseaua. Trei verificări se fac de acasă, înainte de orice discuție serioasă cu vânzătorul:
- Istoricul de la RAR. Kilometrajele de la fiecare ITP și inspecțiile — exact ce am descris mai sus. E verificarea care prinde kilometrajul dat înapoi.
- RCA-ul mașinii. Pe pagina de verificare RCA scrii numărul de înmatriculare și vezi dacă vehiculul are poliță valabilă.
- Restul verificărilor după număr. În ghidul despre verificarea numărului de înmatriculare am adunat tot ce se poate afla pornind de la numărul mașinii.
Iar după ce mașina devine a ta, urmează polița ei: pe pagina despre asigurarea RCA găsești explicat tot ce trebuie să știi, fără jargon.
Totul de acasă
Niciuna dintre verificările astea nu cere vreun drum. Scrii numărul mașinii, citești rezultatul pe ecran și hotărăști în liniște.
