Pe scurt
Instalația GPL face ca motorul tău pe benzină să meargă și pe gaz petrolier lichefiat, de regulă mai ieftin pe litru. Merită mai ales la kilometraj mare. După montaj, instalația se verifică la RAR și se trece în actele mașinii, iar asigurătorul CASCO trebuie anunțat. Dezavantajele: costul inițial, portbagajul mai mic și accesul interzis în unele parcări subterane.
Cu prețurile carburanților de azi, mulți șoferi se gândesc la GPL. E o soluție veche și testată, dar nu e potrivită pentru oricine. Mai jos găsești cum funcționează, ce câștigi, ce pierzi și ce obligații apar după montaj.
Cum funcționează
GPL (gaz petrolier lichefiat) e un amestec de propan și butan, păstrat lichid sub presiune într-un rezervor separat, de obicei montat în locașul roții de rezervă sau în portbagaj. Instalația îl transformă din nou în gaz și îl injectează în motor, în locul benzinei. Mașina pornește, de regulă, pe benzină și trece automat pe GPL după ce motorul se încălzește. Ai în continuare ambele rezervoare: dacă se termină GPL-ul, mergi mai departe pe benzină.
Avantaje
- Cost pe kilometru mai mic. Deși consumul în litri pe GPL e puțin mai mare decât pe benzină, prețul pe litru e de regulă mult mai mic, așa că, la final, plătești mai puțin pe kilometru.
- Autonomie mai mare. Cu ambele rezervoare pline, mergi mai mult între două alimentări.
- Ardere mai curată. GPL-ul produce mai puține particule decât benzina sau motorina.
Dezavantaje
- Costul montajului, care se recuperează doar după un număr mare de kilometri.
- Spațiul pierdut: rezervorul ocupă locul roții de rezervă sau o parte din portbagaj.
- Întreținere suplimentară: filtrele și reglajele instalației se verifică periodic, la un atelier specializat.
- Restricții de acces în unele parcări subterane, stabilite de administratorii lor și semnalizate la intrare.
- Potrivire limitată: unele motoare moderne cu injecție directă cer instalații mai scumpe sau nu se pretează bine la GPL.
Pentru ce motoare se potrivește
Instalațiile GPL obișnuite se montează pe motoare pe benzină. Cele mai bune candidate sunt motoarele cu injecție indirectă, robuste, la mașini care fac mulți kilometri. Pentru un diesel, GPL-ul nu e o soluție practică. Dacă alegi abia acum ce mașină să cumperi, compară și cu articolul despre diesel sau benzină.
După montaj: RAR, acte și asigurare
- Montaj la un atelier autorizat, cu o instalație omologată.
- Verificarea la Registrul Auto Român. Montarea instalației GPL e o modificare a vehiculului, care se verifică la RAR și se înscrie în actele mașinii (cartea de identitate a vehiculului și certificatul de înmatriculare, unde se schimbă combustibilul).
- ITP-ul include și verificarea instalației GPL; o instalație neînscrisă în acte e o neconcordanță.
- Asigurarea. La RCA, actualizează datele mașinii la reînnoire, ca să corespundă actelor. La CASCO, anunță asigurătorul: Codul civil îți cere să declari împrejurările esențiale pentru evaluarea riscului și să anunți modificarea lor pe durata contractului (art. 2.203). O instalație nedeclarată poate complica o daună.
Când reînnoiești RCA-ul după montaj, verifică datele mașinii la pasul „Vehicul” și compară ofertele de aici.
Întrebări frecvente
Articol scris de echipa auto-rca.ro, pe baza legislației în vigoare la data publicării. Nu ține loc de consultanță juridică pentru un caz anume; legile se schimbă, iar textul oficial e cel din Monitorul Oficial.
