Îți vinzi mașina? Găsește cumpărător rapid pe quiq.ro
Contact

Șofer și mașină

Auto hold: ce înseamnă, cum funcționează și când e bine să îl folosești

Auto hold ține mașina frânată după ce oprești complet, fără să mai apeși pedala de frână, și eliberează frâna când accelerezi. Ce face exact, cum se activează, diferența față de frâna de mână electrică și de asistența la pornirea în rampă și când e bine să îl oprești.

· 2 min de citit

Auto hold: ce înseamnă, cum funcționează și când e bine să îl folosești

Pe scurt

Auto hold ține mașina frânată după ce oprești complet, fără să mai ții piciorul pe pedală, și eliberează frâna singur când accelerezi. Se activează dintr-un buton, de obicei lângă frâna de mână electrică. E foarte comod la semafoare și în trafic, dar nu înlocuiește frâna de parcare.

Butonul „AUTO HOLD” apare pe tot mai multe mașini, mai ales pe cele cu cutie automată și frână de mână electrică. Mulți șoferi nu-l folosesc pentru că nu știu exact ce face. Iată cum funcționează.

Ce face auto hold

  1. Oprești complet mașina, cu frâna.
  2. Ridici piciorul de pe pedală: mașina rămâne frânată, singură.
  3. Când apeși accelerația, frâna se eliberează automat și pleci.

Sistemul folosește, după model, frânele de serviciu (prin unitatea ABS/ESP, care menține presiunea în circuit) sau frâna de mână electrică, la opriri mai lungi. La cutia automată, nu mai trebuie să ții piciorul pe frână în poziția D la fiecare semafor.

Cum se activează

Funcția se pornește dintr-un buton marcat „AUTO HOLD” sau cu un simbol cu litera „A” într-un cerc, de obicei lângă butonul frânei de mână electrice. Când e activă, se aprinde un indicator, iar când ține efectiv mașina frânată, apare un martor în bord. La multe modele, auto hold se dezactivează la oprirea motorului, deci îl pornești din nou la fiecare drum. Detaliile exacte sunt în manualul mașinii.

De regulă, sistemul funcționează doar cu centura șoferului pusă și cu ușa închisă. Dacă deschizi ușa sau îți desfaci centura, mașina pune automat frâna de mână, la multe modele.

Auto hold, hill hold și frâna de mână

FuncțieCe face
Auto holdține mașina pe loc oricât stai oprit, până accelerezi
Hill hold (asistența la pornirea în rampă)ține mașina câteva secunde, ca să nu ruleze înapoi cât muți piciorul pe accelerație
Frâna de mână (de parcare)ține mașina imobilizată când o parchezi și o părăsești

Când e bine să îl folosești și când nu

  • Da: în oraș, la semafoare, în coloane, în rampă.
  • Atenție: la manevre lente de parcare sau la spălătoriile automate, unde mașina trebuie să ruleze liber, auto hold poate încurca; dezactivează-l. Unele spălătorii cer explicit asta.
  • Nu ca frână de parcare: când cobori din mașină, pune frâna de mână și poziția P la cutia automată.

Dacă te interesează și diferențele dintre cutii, vezi articolul despre cutia manuală sau automată.

Întrebări frecvente

Ce înseamnă auto hold?

Auto hold e o funcție care ține mașina frânată după ce ai oprit complet, chiar dacă ridici piciorul de pe frână. Frâna se eliberează automat când apeși accelerația. E utilă la semafoare și în trafic cu opriri dese.

Cum activez auto hold?

De regulă, dintr-un buton marcat „AUTO HOLD” sau cu un simbol cu litera A, aflat lângă butonul frânei de mână electrice. Când e activ, se aprinde un martor în bord sau pe buton. La multe mașini, funcția se dezactivează la oprirea motorului și trebuie pornită din nou.

Care e diferența dintre auto hold și hill hold?

Hill hold (asistența la pornirea în rampă) ține mașina frânată doar câteva secunde, cât muți piciorul de pe frână pe accelerație, ca să nu ruleze înapoi. Auto hold ține mașina pe loc oricât stai oprit, până accelerezi.

Pot folosi auto hold la parcare?

Auto hold nu înlocuiește frâna de parcare. Când părăsești mașina, pune frâna de mână (sau mașina o pune automat, la unele modele) și poziția P la cutia automată.

Auto hold consumă mai mult?

Nu în mod semnificativ. Sistemul folosește frânele de serviciu, prin ABS/ESP, sau frâna de mână electrică, pentru a menține mașina pe loc.

Articol scris de echipa auto-rca.ro, pe baza legislației în vigoare la data publicării. Nu ține loc de consultanță juridică pentru un caz anume; legile se schimbă, iar textul oficial e cel din Monitorul Oficial.

Citește și

Șofer și mașină

Trepidații la ralanti: de ce tremură motorul când mașina stă pe loc și ce verifici

Motorul care tremură la ralanti are de obicei o cauză din câteva familii: aprinderea (bujii, bobine), alimentarea (injectoare, admisie de aer fals), suporturile motorului sau, la diesel, injectoarele și volanta. Simptomele, cauzele probabile pentru benzină și diesel și ordinea logică a verificărilor.

16 octombrie 2026 · 2 min de citit

Șofer și mașină

Segmentarea motorului: ce sunt segmenții, ce simptome au și când se face reparația

Segmenții sunt inelele de pe pistoane care etanșează camera de ardere și controlează uleiul. Când se uzează, motorul consumă ulei, scoate fum albăstrui și pierde compresia. Ce înseamnă segmentarea, ce simptome o anunță, cum se diagnostichează și de ce merită verificat înainte de a cumpăra o mașină second-hand.

16 octombrie 2026 · 3 min de citit

Toate articolele din blog

Pasul următor

Calculator RCA

Scrii numărul de înmatriculare și vezi ofertele asigurătorilor una sub alta. Alegi în liniște, de acasă, iar polița vine pe e-mail.

Vezi ofertele RCA