Pe scurt
Talonul este certificatul de înmatriculare al mașinii. În el scrie cine e deținătorul, ce vehicul e și care îi sunt datele tehnice. Circulă cu mașina — îl ai la tine în trafic — iar la RCA datele poliței se copiază chiar din el. Nu e totuna cu cartea de identitate a vehiculului, care se păstrează acasă.
Ce scrie în talon, rând cu rând
„Talon” e numele de zi cu zi. Numele oficial, tipărit pe document, e certificat de înmatriculare: dovada că vehiculul e înscris în evidența statului și are voie să circule. Îl primești la înmatriculare, de la serviciul de permise și înmatriculări.
Rubricile lui nu au nume lungi, ci coduri scurte cu litere — aceleași în toată Uniunea Europeană. Odată ce știi câteva litere, poți citi orice talon: și pe al tău, și pe al unei mașini aduse din altă țară. Rândurile se împart în trei zone:
- Proprietarul. Rubricile care încep cu C: numele și adresa deținătorului — omul sau firma pe care e înmatriculată mașina.
- Vehiculul. A — numărul de înmatriculare; E — seria de șasiu; D.1 — marca; D.3 — modelul (denumirea comercială); B — data primei înmatriculări.
- Datele tehnice. P.1 — capacitatea cilindrică; P.2 — puterea motorului; F.1 — masa maximă; G — masa proprie; R — culoarea; S.1 — numărul de locuri.
Capacitatea cilindrică se citește la rubrica P.1 și e scrisă în centimetri cubi. La autoturisme, de ea se leagă calculul prețului RCA, așa că se copiază exact, nu „cam atât”.
Greutatea are două rubrici, nu una. G e masa proprie — mașina goală. F.1 e masa maximă — mașina plus tot ce are voie să ducă. Când un formular cere „greutatea din talon”, uită-te ce anume cere, ca să nu le încurci.
Anul de fabricație e trecut în clar, cu rubrica lui scrisă în cuvinte, printre datele tehnice. Dacă pe un document mai vechi nu îl găsești, îl citești din cartea de identitate a vehiculului, unde apare întotdeauna.
Bine de știut
Data primei înmatriculări (rubrica B) nu e anul de fabricație. La mașinile cumpărate la mâna a doua din alte țări, între cele două pot fi luni sau chiar ani. Când un formular cere anul de fabricație, ia-l din rubrica lui, nu din B.
Talonul și RCA-ul
Când cumperi RCA — la ghișeu sau online — ți se cer datele mașinii: numărul de înmatriculare, seria de șasiu, marca și modelul, capacitatea cilindrică, masa, anul de fabricație, numele și adresa deținătorului. Toate sunt în talon, în rubricile de mai sus. Din afara lui mai trebuie doar CNP-ul, care e pe actul tău de identitate.
Polița se întocmește pe datele astea, literă cu literă. De aceea talonul se ține lângă tine când completezi, nu în memorie: o cifră greșită în seria de șasiu înseamnă o poliță cu date greșite, iar îndreptarea ei îți mănâncă timp degeaba.
Despre asigurarea în sine — ce acoperă, ce nu, cum se aleg ofertele — am scris de la zero în pagina despre RCA. Iar dacă pe poliță dai peste un cuvânt care nu îți spune nimic, îl găsești explicat pe înțeles în dicționar.
Cu talonul lângă tine
Pe site scrii numărul de înmatriculare și vezi ofertele una sub alta. Ține talonul aproape și verifică pe el, rubrică cu rubrică, datele mașinii. La primul pas nu îți cerem nicio dată personală.
Am pierdut talonul — ce fac
Se întâmplă mai des decât crezi: talonul rămâne într-o haină care ajunge la spălat sau dispare cu portofelul cu tot. Vestea bună: nu se reface nimic de la zero, se eliberează pur și simplu un duplicat — un talon nou, cu aceleași date. Fie că l-ai pierdut, ți-a fost furat sau s-a deteriorat, rezolvarea e aceeași.
- Ceri duplicatul la serviciul de înmatriculări. Duplicatul se eliberează de serviciul public de permise și înmatriculări (DRPCIV) — instituția care a emis și talonul pierdut.
- Mergi cu actele pregătite. La cerere se atașează, de regulă, actul tău de identitate și cartea de identitate a vehiculului. Verifică lista completă înainte de drum, ca să pleci de acasă cu tot ce trebuie.
- Primești talonul nou. Duplicatul are aceleași date ca originalul. Dacă talonul vechi apare ulterior într-un buzunar, nu îl mai folosi — cel nou e singurul valabil.
Polița RCA rămâne valabilă
Pierderea talonului nu îți strică asigurarea. Polița RCA e legată de vehicul și de datele lui, nu de bucata de hârtie — duplicatul nu schimbă nimic la RCA.
Dacă te împotmolești și vrei să întrebi un om, scrie-ne prin pagina de contact — răspundem pe e-mail.
Schimbarea talonului
Talonul nu se corectează cu pixul și nu se „modifică”: ori de câte ori una dintre datele din el se schimbă, se eliberează un talon nou. Situațiile obișnuite sunt trei:
- Ți-ai schimbat adresa. Adresa deținătorului e scrisă în talon, așa că după mutare talonul se preschimbă cu unul cu adresa cea nouă.
- Ai schimbat numărul de înmatriculare. Număr nou — de pildă unul preferențial — înseamnă talon nou, pentru că numărul stă chiar la rubrica A.
- S-a schimbat proprietarul. La vânzare, mașina trece pe numele cumpărătorului prin transcriere, iar acesta primește talonul lui. Pașii sunt descriși în ghidul despre transcrierea auto.
Dacă mașina abia intră în țară sau e la prima înmatriculare, nu mai vorbim de o schimbare de talon, ci de înmatricularea propriu-zisă — actele pentru ea le-am adunat în ghidul despre actele necesare la înmatriculare.
Un singur obicei bun după orice schimbare: anunță și asigurătorul. Polița RCA și talonul trebuie să spună același lucru — același număr, același proprietar, aceeași adresă.
Talonul și cartea de identitate a vehiculului
Confuzia clasică: „mi s-a cerut cartea mașinii — adică talonul, nu?” Nu. Sunt două documente diferite, despre aceeași mașină, cu roluri diferite.
Talonul — certificatul de înmatriculare
Documentul de zi cu zi. Dovedește că mașina e înmatriculată și circulă legal, stă la tine când conduci, iar din el se iau datele pentru RCA sau pentru ITP — inspecția tehnică periodică.
CIV — cartea de identitate a vehiculului
Certificatul de naștere al mașinii, eliberat de Registrul Auto Român. O însoțește toată viața, prin toți proprietarii, și e nelipsită la vânzare-cumpărare. Se păstrează acasă, nu în torpedou.
Greșeala frecventă
Amândouă documentele, în torpedou. Talonul circulă cu mașina; CIV rămâne acasă, la loc sigur. Așa, orice s-ar întâmpla cu una, cealaltă e la adăpost — iar la vânzare nu răscolești mașina după ea.
